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八仙过海各显神通 解析国际最佳发动机

新闻来源:自贡汽车网 编辑:Lee 发布时间:2013-06-14 13:11:28 评论:

自贡汽车网讯】经过来自全球87位汽车媒体从业人员的集体评选,2013年国际最佳发动机大奖于近日在德国斯图加特举办的发动机展览中揭晓。众多候选发动机按照排量分别位列8个组别,通过计算各自所得分数确定各组别的最佳发动机并最终组成了这份8“人”获奖名单。在这次评选中,高效仍是人们关注的重点,你会看到,迈凯伦凭借3.8T战胜了已连续5年获得该组别头名的宝马4.0L自然吸气发动机。而今年,4.0L以上的争夺只不过是场法拉利的内斗而已。不过,本届最大的赢家是来自福特家族的小个子。

2013国际年度最佳发动机额获奖名单

获奖发动机

搭载发动的车型

福特1.0L EcoBoost三缸涡轮增压发动机

福克斯
(国内在售车型:翼博

大众1.4L TSI双增压(机械+涡轮)发动机

POLO GTI
(国内在售车型:高尔夫旅行、尚酷等)

宝马/PSA 1.6L涡轮增压发动机

MINI COOPER WORKS
(国内在售车型:MINI COOPER S、东风标致3008
东风雪铁龙C4L等)

宝马2.0L双涡管单涡轮增压发动机

宝马328i
(国内在售车型:宝马320Li、宝马525Li等)

奥迪2.5L直列五缸涡轮增压发动机 

奥迪TT RS
(国内无在售车型)

保时捷2.7L(自然吸气)DI水平对置六缸发动机

保时捷Boxster
(保时捷Boxster
、Cayman)

迈凯伦3.8L V8双涡轮增压发动机

迈凯伦12C
(非官方渠道有售)

法拉利6.3L(自然吸气)V12发动机

法拉利F12berlinetta
(国内在售车型:法拉利F12berlinetta

★ 获奖发动机是如何选出来的?

首先,只有在2013年6月以前搭载于量产车并且该车型在一个国家以上进行销售的才有资格进入候选名单接受评审团的审阅。国际发动机大奖的评委团由来自35个国家的87位汽车媒体从业人员组成(3人为中国评委),评分以每个组别为单位,每位评委手里握有25分,依据主观印象和在技术、性能、噪音、平顺性等方面来为发动机进行打分,其中,每人投给每台发动机的分数不能超过15分,各组别中分数排在前六位的发动机会与最终奖项评选一并公布。

★ 评选的发动机组别是如何划分的?

很简单,发动机按照排量的大小分为1.0L及以下、1.0L至1.4L、1.4L至1.8L、1.8L至2.0L、2.0L至2.5L、2.5L至3.0L、3.0L至4.0L以及4.0L以上这8个组别。

■ 1.0L排量以下组别

获奖发动机:福特1.0L EcoBoost涡轮增压发动机

☆ 搭载车型

   除左上角的翼搏之外,嘉年华、B-MAX、福克斯1.0L EcoBoost涡轮增压发动机的车型均为海外版

1.0L发动机组别名次及得分

名次

发动机

搭载车型

得分

1

福特1.0LEcoBoost
 涡轮增压发动机

福克斯、嘉年华、B-MAX、翼搏(国内有售)

557

2

0.875L
菲亚特双缸涡轮增压发动机

菲亚特500、Panda、
蓝旗亚Ypsilon、
阿尔法罗密欧Mito

329

3

大众0.999L 3缸发动机

大众up!、西亚特Mii

235

4

雷诺/日产0.898L 3缸TCE
涡轮增压发动机

DaciaSandero、
雷诺Clio、Logan、
MCV

144

5

大众0.999L 3缸CNG发动机

大众up

118

6

菲亚特0.875L 双缸CNG
涡轮增压发动机

菲亚特500L、Panda

91

福特推出的这台3缸发动机虽只有0.999L的排量,但凭借一系列技术的运用,在动力数据方面依旧可以与所搭载车型相匹配。在评选阶段,评委以福克斯车型为基础来对发动机进行评价,而这台1.0L EocBoost发动机在国内已搭载于长安福特翼搏车型上。

无论如何,3缸结构的发动机在运转平顺性方面都让人有所担心,但从评委们对候选的这几台三缸或双缸发动机的评价来看,对于这点的担心未免是杞人忧天了。福特1.0L EcoBoost涡轮增压发动机以557分的结果领先于第二名的菲亚特双缸增压发动机200分之多,这从侧面也说明了,搭载3缸发动机的福特汽车相比其他3缸发动机的车型和双缸发动机的车型更容易博取评委们的好感。

搭载于福特福克斯车型的1.0L EcoBoost涡轮增压发动机可释放最大125Ps的动力,以如此排量级别评估,这样的数据表现已堪称惊艳。其71.9mm×82.0mm(缸径×行程)的气缸结构显然更加偏重于扭矩表现,在涡轮增压器的帮助下,170N·m的峰值扭矩横跨1500rpm至4500rpm的转速区间。

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